به دلیل فقدان نقدینگی مناسب، خودروسازان دچار چالش جدی شدند. حتی برخی از چکهای خودروسازان برگشت خورده است؛ امروز اگر بخواهیم شرایط خودروسازی به حالت نرمال و قابل قبول برسد و بدهیها پرداخت شود، این صنعت به حدود ۵۰ هزار میلیارد تومان منابع مالی نیاز دارد. این عدد باید از مسیر بانک مرکزی و با همکاری بانکهای عامل تامین شود. بانک مرکزی باید ورود کند و بانکها را پای کار بیاورد تا خودروسازان بتوانند در قالب تسهیلات، هم بدهیهایشان را پرداخت کنند و هم سرمایه در گردش داشته باشند تا این صنعت گامی رو به جلو بردارد.
در چنین شرایطی نیازمند حمایت مقطعی از خودروسازان و قطعه سازان هستیم. همانطور که پیشتر اشاره داشتم؛ پرداخت تسهیلات بانکی و اصلاح سیاست تعرفه واردات میتواند نقش مهمی در افزایش کیفیت و پایداری تولید داشته باشد. واقعیت این است که شرایط ارزی کشور مناسب نیست و همین باعث شده که خودروسازان، قطعهسازان و واردکنندگان همگی با مشکل روبهرو شوند. تا زمانی که وضعیت ارز سامان نیابد، نمیتوان انتظار داشت این چالشها برطرف شود.
تا زمانی که موضوع ارز حل نشود، عملا واردات خودرو با مشکل مواجه است. در شرایط فعلی، نمیتوان به آن میزان که بازار نیاز دارد واردات انجام داد. اگر ارز کافی وجود نداشته باشد، این موضوع حل شدنی نیست. امروز بازار خودرو به حدود یک میلیون و پانصد هزار تا یک میلیون و ششصد هزار دستگاه نیاز دارد، اما تولید داخلی در سال جاری حدود یک میلیون دستگاه خواهد بود.
این عدم توازن عرضه و تقاضا باعث شده بازاری دیگر شکل بگیرد و قیمتها دچار نوسان شود. اگر دولت اجازه دهد واردات خودرو با اعلام منشأ ارز انجام شود، بسیاری از این مشکلات برطرف میشود. افراد زیادی هستند که خارج از کشور یا حتی در داخل، ارز در اختیار دارند و بدون ایجاد التهاب در بازار میتوانند خودرو وارد کنند، بخشی از نیاز بازار از این طریق قابل مدیریت است. معتقدم اگر دولت اجازه دهد با اعلام منشأ ارز، واردات خودرو انجام شود، بسیاری از مشکلات کاهش پیدا می کند.
در غیر این صورت، نه تولید به سقف یک میلیون دستگاه خواهد رسید و نه واردات گرهی از کار بازار باز میکند. هفته گذشته جلسهای با وزیر نفت داشتیم و موضوع تامین انرژی واحدهای صنعتی و تولیدی را بررسی کردیم. وزیر نفت قول دادند که تا حد امکان نسبت به تامین انرژی صنایع اهتمام داشته باشند تا کمترین آسیب به واحدهای تولیدی وارد شود.
